EurElectric

Consciente du rôle proactif que doit jouer l’industrie de l’électricité dans la recherche de solutions économiquement faisables pour réduire les émissions de gaz à effet de serre (GES), tout en garantissant la sécurité énergétique, EURELECTRIC a lancé le projet Role of Electricity en septembre 2005. Ce projet propose des pistes pour atteindre des réductions d’émissions de CO2 de 30 % d’ici 2030 et de 50 % d’ici 2050 par rapport à 1990. Les résultats d’une analyse sur les technologies actuelles et les probables technologies futures, du côté de l’offre et de la demande, ont été injectés dans un modèle. D’après les conclusions, il est possible en adoptant les politiques adéquates, de réaliser des réductions significatives d’émissions de GES à un coût économiquement raisonnable tout en diminuant la dépendance aux importations de pétrole et gaz.

Stimulation de l’efficacité côté demande

En explorant l’évolution probable de la demande en électricité dans divers secteurs, nous avons trouvé un potentiel significatif pour améliorer l’efficacité énergétique, notamment dans : un éclairage plus efficace, la réduction de la consommation électrique de veille, l’augmentation de l’efficacité des moteurs et l’expansion du réseau ferroviaire suburbain et de trains à grande vitesse. Par ailleurs, deux domaines ont été identifiés où le potentiel d’amélioration de l’efficacité énergétique peut être combiné très efficacement avec la substitution d’hydrocarbures importés.

Le premier consiste à utiliser des pompes à chaleur géothermiques pour le chauffage et le refroidissement spatial. En captant la chaleur ambiante de l’environnement extérieur, les pompes à chaleur produisent en moyenne 4 fois plus de chaleur qu’un kWh d’électricité, ce qui réduit considérablement les émissions de CO2 provoquées par le chauffage au gaz et au pétrole.

Le second consiste à utiliser des véhicules hybrides rechargeables sur secteur (PHEV). Les PHEV possèdent un double avantage par rapport au moteur à combustion interne (MCI) classique. La combinaison d’un moteur électrique et d’un MCI améliore le rendement du carburant, tandis que l’option de branchement sur secteur permet un entraînement électrique total. Autre avantage non négligeable, un PHEV, contrairement à un véhicule électrique, a une autonomie illimitée. Par conséquent, les PHEV ont la capacité de réduire sensiblement les émissions de CO2, d’améliorer l’efficacité énergétique dans le transport routier et de réduire la dépendance au pétrole.

Vers un mix à faibles émissions de CO2

Aujourd’hui, l’UE a recours à un mix équilibré de technologies de production, et la part actuelle des sources d’énergie renouvelables (SER) et du nucléaire garantissent que 45 % de l’électricité produite dans l’UE-25 est sans émissions de CO2. La probable disponibilité commerciale des technologies de capture et de stockage du carbone (CSC) après 2020 permettra de continuer à utiliser des combustibles fossiles pour la production d’électricité à grande échelle, tout en limitant les émissions de CO2. L’analyse montre que la transition vers un mix européen de production d’électricité à faibles émissions de CO2, offrant une sécurité énergétique élevée, est faisable sur les plans technique et économique.

Le modèle “toutes options” des Scenarios obtient les meilleurs résultats

Les conclusions ont ensuite été injectées dans une base de données, ceci afin d’analyser l’impact quantitatif de différentes politiques et technologies des côtés offre et demande. Le modèle de système énergétique PRIMES a été utilisé pour des projections jusqu’en 2030 et le modèle Prometheus pour des projections jusqu’en 2050. Par rapport à un scénario Baseline, plusieurs scénarios alternatifs ont été élaborés afin d’étudier l’impact de réductions d’émissions de GES à hauteur de 30 % d’ici 2030 et de 50 % d’ici 2050.

Le scénario Baseline inclut les politiques actuelles de soutien aux SER et d’efficacité énergétique mais ne les développe pas Les résultats démontrent que ce scénario n’est pas tenable.

Un autre scénario se concentre sur l’efficacité et les SER (Efficiency & RES), tandis que le scénario Supply repose sur l’hypothèse d’une « renaissance » nucléaire et la disponibilité commerciale des technologies de CSC.

Le quatrième scénario, intitulé Role of Electricity, fait appel à toutes les options, à savoir l’efficacité, les SER, l’énergie nucléaire et les technologies de CSC. Il exploite les synergies entre un système de fourniture d’électricité à faibles émissions de CO2 et des électrotechnologies efficaces.

Les résultats révèlent que Role of Electricity et son approche équilibrée obtient des résultats nettement meilleurs, atteignant l’objectif GES sans augmentation du coût total de l’énergie par rapport à Baseline. Le scénario Role of Electricity donne également une valeur carbone stable, à environ € 35/t CO2, tandis que d’autres scénarios avancent des chiffres atteignant € 120/t CO2. Ces résultats sont particulièrement significatifs en termes économiques mais aussi pour la pertinence globale et l’acceptation internationale de la politique européenne de changement climatique.

Le projet Role of Electricity démontre le potentiel de réduction des émissions de CO2 dans le secteur énergétique à travers l'utilisation active d'un large éventail d'options. En exploitant toutes les options disponibles, il limite les frais de réduction des émissions et évite toute aggravation de la sécurité d'approvisionnement énergétique. Principalement orienté vers les politiques européennes, le projet contient également un message international très pertinent, indiquant les mesures politiques requises pour réaliser des réductions des émissions de CO2 à faible coût.

W: www.eurelectric.org