Mobilité personnelle à l’avenir

BMW Group

Pour assurer la mobilité personnelle de demain il faut, dès aujourd’hui, raisonner de manière radicalement différente. Le Groupe BMW a mis en place un programme durable d’économies dans toute la chaîne de valeur de la société. A l’automne 2008, la société s’est classée, pour la quatrième fois consécutive, en tête de l’industrie automobile dans l’indice Dow Jones de durabilité mondiale, ce qui lui permet de revendiquer le titre de constructeur automobile le plus viable.

Nos activités dans le secteur des économies durables portent essentiellement sur la réduction des émissions de CO2. Depuis bon nombre d’années, nous nous efforçons de réduire la consommation de carburant de notre parc de voitures. Aussi bien, entre 1995 et fin 2008, nous avons pu réduire de 25% les émissions de CO2 de nos véhicules vendus en Europe. Ceci, grâce à l’application rigoureuse de technologies innovantes pour toute notre gamme de produits, dans le cadre de notre stratégie EfficientDynamics.

Réductions futures des émissions

Or, il est tout aussi important de se tourner vers l’avenir. Le nombre de voitures sur la planète va augmenter d’une manière vertigineuse à partir du total actuel de quelque 600 millions d’unités. Nous avons pour objectif de mettre au point des solutions conduisant à la réduction radicale des émissions de CO2, grâce à l’utilisation de carburants non fossiles et de sources d’énergie renouvelables; il s’agit là, en effet, de la seule façon de résoudre le conflit d’intérêts entre la plus grande mobilité individuelle d’une part et, d’autre part, la protection du climat et de l’environnement. La mobilité de demain sera différente de celle d’aujourd’hui. Les différents types de systèmes moteurs produisant des émissions d’un niveau sans cesse décroissant vont déterminer le paysage automobile et, sur le long terme, nous nous sommes fixés pour objectif de construire des véhicules qui ne produiront pas d’émission.

Depuis les années 1970, le Groupe BMW travaille sur le développement de solutions durables pour la mobilité. La société a entamé, au début des années 1980, un programme dans le cadre duquel ont figuré continuellement des véhicules à moteur à hydrogène utilisés pour la recherche. Le programme a atteint son point culminant en 2006 avec la sortie de la voiture BMW Hydrogen 7. Basée sur la Série 7 BMW 7, cette voiture dotée d’un moteur à hydrogène a également été offerte pour la première fois à des utilisateurs ne travaillant pas pour la société en petites séries de 100 unités. Jusqu’ici, ces voitures ont totalisé 3,5 millions de kilomètres et, ce faisant, elles ont démontré qu’un moteur à hydrogène peut non seulement fonctionner en ne produisant pratiquement pas d’émissions de CO2, mais qu’il peut également développer un niveau de puissance élevé à des régimes réguliers et fiables. Les voitures BMW Hydrogen 7 sont en service tous les jours partout dans le monde, dans des conditions climatiques très variées.

Le défi des mégapoles

Le transport dans les métropoles en expansion partout dans le monde assume, lui aussi, une importance croissante. En effet, ces “mégapoles” présentent un défi particulièrement difficile pour la protection de l’environnement en général, et plus particulièrement pour l’industrie automobile. En 1950, deux métropoles seulement dans le monde comptaient une population de plus de dix millions d’habitants. D’ici 2015, les experts prévoient qu’il y aura plus de 36 millions d’habitants dans la seule métropole de Tokyo. Par ailleurs, en 2007, le nombre de citadins dans le monde a dépassé pour la première fois celui des habitants de la campagne. L’industrie de la mobilité doit contribuer à assurer la capacité de survie écologique et économique de ces métropoles. Le Groupe BMW travaille sur des concepts modernes pour les métropoles dans le cadre de sa nouvelle orientation stratégique, et les moteurs électriques ont un rôle des plus importants à jouer. Sur cette toile de fond, le Groupe BMW sera le premier constructeur automobile au monde à lancer – à partir de fin 2008 – quelque 500 véhicules entièrement électriques destinés à des particuliers qui s’en serviront dans des conditions courantes, cela dans le cadre d’un projet international. La MINI E est dotée d’un moteur électrique, alimenté à partir d’une batterie lithium-ion très innovante et puissante. Cette technologie – spécialement mise au point pour les voitures – donne une autonomie de quelque 250 kilomètres et s’avère d’une grande valeur pour les clients dans les mégapoles.

Le Groupe BMW a développé le modèle du moteur fonctionnant à l’hydrogène et des véhicules électriques – en vue d’aligner la mobilité personnelle sur les réalités de la protection de l’environnement à long terme et sur les réserves décroissantes de combustibles fossiles primaires.

La protection de l’environnement n’est pas un problème qui peut être résolu par une seule industrie. Dans le domaine des systèmes moteurs différents, l’introduction des véhicules fonctionnant à l’hydrogène et des véhicules électriques dépend du développement et de la disponibilité de sources d’énergie renouvelables. Il faut que des mesures soient prises au niveau politique pour que la transition puisse se faire d’une industrie de l’énergie employant des combustibles fossiles à une industrie viable ayant une structure fiable et bien définie. Ces mesures devront porter également sur les questions concernant la taxation et les lois sur la compétitivité.

Une approche conjuguée représente un défi qui ne pourra être relevé que si les dirigeants de l’industrie, les politiques et les autres parties prenantes travaillent en collaboration à l’échelle mondiale. Le Groupe BMW assume ses propres responsabilités à cet égard et, en dialoguant avec ses parties prenantes, il s’efforce d’assurer la mobilité personnelle durable à l’avenir.

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